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ADGZ装甲車は、第二次世界大戦前のオーストリア陸軍が
開発した装輪装甲車です。

この中型装甲車は、1930年頃に警察や国境警備隊向けに
開発が始められ、1933年にオーストロ・ダイムラー・
ブッフヴェルケ（Austro-Daimler）により最初の試作車
が完成しました。

ADGZ装甲車は、８輪駆動の非常に大型で重装甲の車両で、
当初は内務省の警察部隊向けに開発されました。

ADGZは、様々な役割に使用されましたが、特に内務省の
警察部隊や、後にはドイツの警察部隊や軍にも採用され
ました。

彼らは1930年代から第二次世界大戦中にかけて広範囲に
わたる運用を行いました。

翌1934年にはM612水冷式ガソリンエンジンを搭載し、
傾斜装甲で覆われた新しいデザインの試作車が完成
しました。

この装甲車は中央の4輪（ダブルタイヤ）が駆動し、前後の
4輪は空転しステアリングを切るだけの8輪重装甲車となり
ました。

1938年にオーストロ・ダイムラー・ブッフヴェルケにより
27輌が生産され、オーストリア陸軍に引き渡されました。

その後、ダンツィヒの警察でも使用されました。1941年には
製造元のシュタイアー（Steyr Motors GmbH）社がナチス親衛隊
から25輌の発注を受け、1942年中に引渡されました。

これらの車両は東部戦線の戦線後方での警備に使用されました。

ADGZ装甲車の車体は鋼鉄製で、前面と側面には傾斜装甲が
採用されています。

主武装は、20mm機関砲と7.92mm機関銃です。

ADGZ装甲車の最高速度は70km/h、航続距離は300kmです。

装甲厚は最大20mmで、20mm機関砲の射撃を防ぐことができます。

ADGZ装甲車は、1934年にオーストリア陸軍に採用されました。

しかし、オーストリアがドイツに併合されたため、ドイツ陸軍
で使用されることになりました。

ドイツ陸軍では、偵察や警備などに使用されました。

総じて、ADGZ装甲車は、当時のとしては高性能な装輪装甲車
でしたが、第二次世界大戦勃発時には、すでに旧式化して
いました。

 

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