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テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故は、1977年
3月27日にスペイン領カナリア諸島のテネリフェ島
にあるテネリフェ空港（現在のテネリフェ・ノルテ空港）
の滑走路上で発生した航空事故です。

2機のボーイング747型機が衝突し、583人もの死者を出す
という航空史上最悪の事故として知られています。

この事故では、KLMオランダ航空4805便とパンアメリカン
航空1736便の2機のボーイング747が滑走路上で衝突し、
583人が死亡しました。

事故の原因は、パイロットエラーや管制ミス、無線混信
などの複数の要因が重なったことによります。

濃霧のため視界が悪く、地上管制レーダーがなかったため、
管制官は両機の位置を正確に把握できませんでした。

この事故は、航空史上最悪の死亡者数を記録した事故
として知られています。

●事故の概要
事故発生日時：1977年3月27日
場所：スペイン領カナリア諸島、テネリフェ島、ロス・
ロデオス空港

関係航空機：
KLMオランダ航空4805便（ボーイング747-206B）
パンアメリカン航空1736便（ボーイング747-121）
犠牲者：583人死亡（史上最悪の航空事故）
生存者：61人（パンナム機のみ）

●事故の経緯
爆破予告によるダイバート

当初、両機はカナリア諸島のグラン・カナリア空港に着陸予定
だったが、同空港で爆破予告事件が発生し、一時閉鎖されたため、
代替地としてロス・ロデオス空港にダイバートした。

ロス・ロデオス空港は小規模で、ダイバート機が殺到して駐機
スペースが不足した。

悪天候と管制混乱
事故当日は霧が濃く、視界が極端に悪かった。

無線交信が混乱し、管制官とパイロットの意思疎通がうまく
いかなかった。

KLM機の誤った離陸
事故発生時、KLM機は滑走路上で離陸準備をしていた。

その間、パンナム機は滑走路を横切り、離陸待機位置へ向かって
いたが、濃霧でお互い視認できなかった。

KLM機の機長が管制の離陸許可を誤解し、離陸を開始。

パンナム機が滑走路上にいたため、KLM機が突っ込む形になった。

衝突と被害
KLM機はパンナム機を回避しようと機首を持ち上げたが間に合わず、
パンナム機の上部を引き裂く形で衝突。

KLM機はそのまま爆発し、乗員・乗客248人全員死亡。

パンナム機も大破し火災が発生したが、生存者61人が機体から
脱出した。

●事故の原因
KLM機の誤った離陸開始
管制のクリアランスを誤解し、離陸を強行。

無線通信の混乱
KLM機とパンナム機、管制の交信が重なり、重要な指示が正しく
伝わらなかった。

視界不良
霧のため、管制塔も機体もお互いの位置を把握できなかった。

●事故後の影響
航空業界の通信手順強化

明確なフレーズ標準化（”takeoff” の使用制限、「準備完了」では
なく「離陸許可を得た」と明確に言うなど）。

クルー・リソース・マネジメント（CRM）の導入
機長の権限に頼りすぎず、副操縦士や機関士も積極的に意見を
言える体制へ。

この事故は、航空安全の歴史において最も重要な教訓のひとつと
なり、その後の航空業界のルールや運用方法に大きな影響を
与えました。

 

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