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1986年に起きた「日航ジャンボ機UFO遭遇事件」は、UFO関連
の事例の中でも特に有名で、機長のその後の処遇が話題に
なった事件です。

●概要

日時：1986年11月17日

便名：日本航空1628便（JAL1628）

機種：ボーイング747-200F（貨物機）

航路：パリ → レイクハースト（米） → アンカレッジ
（米アラスカ） → 東京

機長：寺内義勝（てらうち よしかつ）機長

副操縦士：堀江守機長補佐

航空士：吉川真一航空士

●事件の経緯
① アラスカ上空での遭遇
1986年11月17日午後5時過ぎ（現地時間）、
JAL1628便はアンカレッジへ向けて高度約10,000メートルを
飛行中。

このとき、2つの光る物体が機体の左前方に出現しました。

その物体は琥珀色に光り、急に近づいたり離れたりを
繰り返したといいます。

寺内機長は「飛行機より大きい」ほどの巨大な母船のような
物体も視認したと報告しています。

寺内機長：「母船のような巨大な物体が、月の2倍ほどの
大きさに見えた」

② 管制とのやりとり
寺内機長はすぐにアンカレッジ航空管制センター（FAA）
に報告しました。

すると驚いたことに、管制側のレーダーにも“何か”
が映っていたのです。

管制官「確かに何かを捕捉している」

寺内機長「その物体がこちらを追いかけてくる」

しかし、戦闘機を発進させた時点で物体は消失。
レーダー反応も同時に消えました。

●アメリカ当局の対応
事件はすぐにFAA（連邦航空局）とアメリカ空軍が調査。

一時的にUFO（未確認飛行物体）として扱われ、
FAAのスポークスマンも「レーダーにも未確認の
物体が確認された」と公式にコメント。

しかしその後、
アメリカ当局は「軍の訓練機、あるいは光学的錯覚の
可能性」として処理。
公式には“説明不能”と結論されました。

●寺内機長のその後（事実上の“クビ”）

寺内義勝機長は、報告書でも正直に「UFOを見た」と
記載しました。

しかし、その誠実さが仇になります。

JALは「客観的でない報告」として、彼を地上勤務へ
配置転換。

事実上の飛行停止処分（パイロット資格は剥奪されずとも、
再び操縦席に戻れなかった）。

寺内機長はのちに「報告したことを後悔していない」と
語ったものの、JALを去ることになりました。

彼はのちにインタビューでこう述べています。

「私は事実を見た。それを報告しただけだ。しかし、
それを口にしたことで飛行の機会を失った。」

 

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