ナイジェリア航空2120便墜落事故
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ナイジェリア航空2120便墜落事故は、1991年7月11日に
サウジアラビア・ジッダで発生し、乗員乗客261人全員が
死亡した大惨事です。
原因はタイヤの破裂から始まった機内火災でした。
乗員・乗客261名全員が死亡した悲劇的な事故です。
これはダグラス DC-8旅客機による最悪クラスの航空事故の
一つとして知られています。
●事故の概要
発生日時： 1991年7月11日
便名： ナイジェリア航空2120便（IATA: WT2120 / ICAO: NGA2120）
運航： ナイジェリア航空（機体はカナダのNationair Canadaが運航）
機種： ダグラス DC-8-61（登録番号 C-GMXQ）
出発地： サウジアラビア・ジッダ（King Abdulaziz International
Airport）
目的地： ナイジェリア・ソコト（Sadiq Abubakar III International
Airport）
搭乗者： 247名の乗客 + 14名の乗員
死者数： 261名（全員死亡）
生存者： なし
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この飛行はナイジェリアの巡礼者（ハッジ参加者）を乗せたチャーター便
でした
●事故の経緯と原因
離陸前の問題
●離陸前に、主脚（メインギア）のタイヤの空気圧が基準以下であること
が整備士によって確認されていました。
しかし、十分なガス（窒素）がなくタイヤを適正圧まで戻せず、そのまま
運航チームの責任者が遅延を避けるためにフライトを許可してしまいました
この結果、離陸滑走中に…
左主脚のタイヤが過熱し破裂
破裂したタイヤとランウェイ（滑走路）の摩擦熱が蓄熱し
火災が発生しました
●離陸直後の火災とその進展
火災はタイヤが格納される車輪庫（ホイールウェル）へと広がりました。
DC-8の機体設計には車輪庫への自動火災警報装置や過熱センサーが装備
されていなかったため、クルーは火災初期の兆候を認識できませんでした
ギアを引き上げたことで火災はさらに激しく広がり、油圧や電気系統へ
の損傷を引き起こします
客室床が燃え、座席固定具まで焼き尽くされ、人が機体から落下するほど
の状況になりました
●緊急事態と墜落
クルーは緊急着陸のため引き返そうとしましたが、
煙と火災が進行し
操縦系統が損傷し
コントロールを失い、
ジッダ空港の滑走路約2.8 km手前に墜落しました
ウィキペディア
●事故の背景と影響
事故調査では主に以下が指摘されました：
整備・安全文化の欠如（不適切なタイヤ空気圧チェックと無理な
フライト許可）
適切な機体検査・設備不備（車輪庫火災センサー無し）
訓練不足（操縦クルーの緊急事態対応）
この事故は、同型機DC-8での最悪の事故となり、航空安全の多くの
教訓を残しました。特に車輪庫内の火災検知・過熱検知設備の必要性
が改めて見直されるきっかけになりました
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