エジプト航空990便墜落事故
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エジプト航空990便墜落事故は、航空史の中でも特に
議論を呼んだ事件のひとつです。
エジプト航空990便墜落事故（EgyptAir Flight 990）は、
1999年10月31日に発生した重大な航空事故で、
ニューヨーク発カイロ行きの国際線旅客機が大西洋上に
墜落し、乗員乗客217人全員が死亡した事故です。
●事故の概要
発生日時: 1999年10月31日（現地時間未明）
航空会社: エジプト航空（EgyptAir）
便名: 990便（Flight 990）
機材: ボーイング777-300ER（Boeing 767-366ER、）
出発地／目的地: アメリカ・ニューヨーク（JFK）発 →
エジプト・カイロ行き（ロサンゼルス発の便が JFK で
乗務員交代）
墜落地点: マサチューセッツ州ナンタケット沖、大西洋上
（約60マイル南）
死者: 乗員乗客 217名全員が死亡
●経過と墜落の状況
飛行機は午前1時20分頃にJFKを離陸し、巡航高度33,000
フィートに達した後、約30分後の午前1時48分頃に急降下を
開始しました。
最初の急降下は非常に急で、機内が無重力状態になる
ほどでした。
その後一度持ち直しますが、最終的に再び急激に下降し、
大西洋に衝突しました。
●墜落時の録音・記録から
NTSBの調査で、コックピットボイスレコーダー（CVR）
には次のような状況が記録されていました：
機長がトイレに立っている間、救助副操縦士
（relief first officer）が「Tawkalt ʿala Allah
（神に信頼する）」を繰り返し述べた。
副操縦士が自動操縦を解除し、両エンジンの出力を
アイドルにし、さらに燃料供給を遮断した痕跡が記録された。
その後、機長が戻って操縦を試みたものの制御不能となり、
飛行機は墜落した。
●事故原因の結論と対立
アメリカ（NTSB）の結論:sitemap.xml
事故調査委員会（NTSB）は、飛行機は正常な巡航中に
副操縦士の意図的な操縦入力により異常飛行に入り、
その後大西洋に墜落したと結論付けました。
ただし、なぜ副操縦士がそうした操作をしたのか（動機）
は最終報告で特定されませんでした。
エジプト側の見解:
一方でエジプト民間航空当局は、機体の昇降舵（エレベーター）
制御装置の機械的な故障が事故を引き起こした可能性を主張し、
副操縦士による意図的な操作説には反対しました。
この対立により、事故原因については米国とエジプトで見解
が異なり、確定的な原因は一部で議論が続いています。
●背景・影響
事故は当時世界でも注目を集め、原因についての議論や報道
が多く出されました。
事故後の航空安全に関する議論や調査技術の進展にも
影響を与えました。
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