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BOAC機空中分解墜落事故は、1966年3月5日に発生
した航空事故です。

英国海外航空（BOAC、現在のブリティッシュ・
エアウェイズ）のボーイング707型機が、富士山
付近の上空で乱気流に巻き込まれ、空中分解
して墜落しました。

乗員乗客124名全員が犠牲となる痛ましい事故
でした。

この事故では、英国海外航空（BOAC）のボーイング
707型機が富士山付近の上空で乱気流に巻き込まれ、
空中分解して墜落しました。

この事故により、乗員11名と乗客113名、合計124名
全員が犠牲となりました。

事故の原因は、富士山周辺で発生する特殊な乱気流
「山岳波」によるもので、機体に設計荷重を超える
応力がかかったことが判明しています。

この事故は、航空安全における気象現象の重要性
を再認識させる契機となりました。

●事故の概要
発生日時：1966年3月5日
発生場所：日本の富士山付近上空
航空会社：英国海外航空 (BOAC)
機種：ボーイング707-436
機体記号：G-APFE
乗員乗客数：124名（全員死亡）
原因：山岳波による空中分解

●事故の経緯
事故機は、サンフランシスコから香港へ向かうBOACのsitemap.xml
定期便でした。

ホノルル、福岡を経由し、東京から香港へ向かう途中で、
富士山付近の上空で乱気流に遭遇しました。

機体は激しい乱気流により空中分解し、御殿場市と
裾野市にまたがる地点に墜落しました。

事故原因
●事故原因は、富士山付近で発生した山岳波による
激しい乱気流に遭遇したためとされています。

当時の気象レーダーでは、山岳波を正確に予測すること
が困難でした
。
機体の設計上の問題や、乗員の操縦ミスも指摘
されましたが、最終的には乱気流が主原因と
結論付けられました

●事故の影響
この事故は、航空機の安全対策の見直しを促す契機と
なりました。

気象レーダーの性能向上や、航空機の構造強化など、
様々な安全対策が講じられました。

この事故は、富士山周辺の気象状況の危険性を認識させ、
航空機の飛行ルートの見直しにも繋がりました。

この事故は、航空史に残る悲劇的な事故の一つとして、
多くの人々に記憶されています。

 

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