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1998年9月2日に発生したスイス航空111便墜落事故は、
航空史上でも極めて痛ましい、そして技術的に重要な
教訓を残した事故の一つです。

カナダ・ノバスコシア州沖の大西洋に墜落し、乗員・
乗客229名全員が犠牲となりました。

です。原因はコックピット上部の電気配線の短絡に
よる火災で、航空安全の歴史に大きな影響を残しま
した。

■ 概要

航空会社：スイス航空

便名：SR111便

機体：マクドネル・ダグラス MD-11

出発地：ジョン・F・ケネディ国際空港（アメリカ）

目的地：ジュネーブ国際空港

墜落場所：ノバスコシア州沖

死者：229人（乗員・乗客全員）

■ 何が起きたか

飛行中、コックピット内で煙の発生が報告され
ました。

乗員は緊急着陸を試み、ハリファックス国際空港へ
向かいましたが、その途中で状況が急激に悪化。

機内で火災が拡大

電気系統が次々に故障

操縦不能状態に近づく

最終的に機体は海に墜落しました。

■ 原因

調査を行ったのはカナダのカナダ運輸安全
委員会です。

主な原因は以下とされています：

● 機内火災

機体内部の配線のショートが発端

● 可燃性の断熱材

機内に使われていた断熱材（特に「マイラー素材」）
が非常に燃えやすかった

火災が急速に広がる要因になった

■ この事故の影響

この事故は航空業界に大きな変化をもたらしました。

1. 材料の見直し

可燃性の断熱材は禁止・交換へ

2. 火災対策の強化

機内の煙検知・消火システムの改善

3. 手順の変更

「煙＝即着陸」という考え方が強化

■ ポイントまとめ

小さな煙でも致命的事故につながることを示した

見えない場所（配線・断熱材）の安全性の重要性

現在の航空安全基準を大きく進化させた事故

 

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