タンカーの事故
タンカー事故は、タンカーと呼ばれる大型の船舶が運搬する
石油や液化天然ガスなどの危険物を含む貨物に起因する事故
を指します。
タンカー事故の少なくとも80%には、その背景に、過重労働
による疲労、特定の操作に関する専門技術の不足、伝達不足、
古い海図の使用などの人的ミスがあります、
タンカーの事故は、海洋環境に重大な影響を及ぼす可能性が
あります。
タンカーの事故にはつぎのような種類のものがあります。
●座礁事故
航行中に浅瀬や岩礁に乗り上げて発生します。
原因としては、航行ミス、海図の誤り、悪天候などが
挙げられま
座礁事故は、船体の破損や油流出などの二次災害を
引き起こす可能性があります。
●衝突事故
他の船舶や港湾施設と衝突することで発生します。
原因としては、人的ミス、悪天候、機械故障などが
挙げられます。
衝突事故は、船体の破損や油流出などの二次災害を
引き起こす可能性があります。
●機械故障
船舶のエンジンや操舵装置などの機械故障によって
発生します。
原因としては、老朽化、整備不良、悪天候などが
挙げられます。
機械故障は、船舶の制御不能や油流出などの二次災害
を引き起こす可能性があります。
以下にいくつかのタンカー事故の例を示します。
●ナッシア号の原油流出
ナッシア号というタンカーが、トルコのボスポラス海峡
で約1万3500tの原油を流出させる事故を起こしました。
記録では、このタンカーが別の船に衝突し、座礁し、
爆発したと報告されているが、他の要因についての指摘は
ありません。
●ナホトカ号重油流出事故 (1997年):
島根県隠岐島沖の日本海で発生した事故で、ナホトカ号は
重油を流出させました
●エクソン・バルディーズ号原油流出事故 (1989年):
アラスカ州バルディーズ港から出港したエクソン・
バルディーズ号は、アラスカの海岸線に約4万2,000キロリットル
の原油を流出させました。
これは米国史上最大の石油流出事故の一つであり、
生態系に甚大な被害をもたらしました
●サンチ号とCFクリスタル号の衝突事故 (2018年):
東シナ海の上海沖で、石油タンカー「サンチ号」と貨物船
「CFクリスタル号」が衝突し、サンチ号は約一週間にわたって
油を流出させました。
その後、炎上漂流を続けた後、沖縄の北東300km地点で
沈没しました
タンカー事故は、環境、経済、社会などに甚大な被害を
もたらす可能性があります。
過去の事故から教訓を学び、再発防止に向けた努力を
続けていくことが重要です。
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