空母着艦事故
広告
空母上の飛行甲板に艦載機が着艦する場合には
わずか100メートルほどの距離で停止しなく
てはなりません。
そこで、第2次世界大戦前から使われているのが、
飛行甲板に張られたアレスティング・ワイヤーです。
艦載機にに取り付けられている着艦フックが、この
アレスティング・ワイヤーに引っ掛けて、強引に停止
させるという方法です。
もしも、テンションが強すぎると、パイロットや機体に
負担が大きくかかるために、ワイヤーが切れやすくなり
ます。
だから、これを避けるために機体の種類によってセット
の調節を変えています。
米海軍の空母の場合は、アレスティング・ワイヤーは
4本あり、2本目か3本目のワイヤーに着艦フックが
引っ掛かるように艦載機は操作して着艦します。
着陸時の高度を誤って、着艦できずに再度飛び立って
しまう艦載機もめづらしくはありません。
2016年3月18日に、、ニミッツ級航空母艦の2番艦の
ドワイト・D・アイゼンハワーの空母甲板上で事故が起こり
ました。
艦載機が着陸時にフックをアレスティングワイヤーに
引っかけた後に、ワイヤーが切れてしまいました。
これにより、ワイヤーがムチのようになり、飛行甲板で
作業をしていた複数の乗務員が負傷するという事故が
発生しました。
Sponsered Link
「航空機事故」カテゴリーの関連記事